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電動自転車 バッテリー

【送料無料】高性能ノーパンクタイヤ仕様BAA適合 幼児2人同乗基準適合パナソニック(Panasonic)電動アシスト自転車バッテリー 13.2Ah内装3段変速ギュット・ミニ・DX20インチ色:マットピスタチオ

【送料無料】高性能ノーパンクタイヤ仕様BAA適合 幼児2人同乗基準適合パナソニック(Panasonic)電動アシスト自転車バッテリー 13.2Ah内装3段変速ギュット・ミニ・DX20インチ色:マットピスタチオ

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高性能ノーパンクタイヤ仕様 パナソニック(Panasonic) 電動アシスト自転車ギュット・ミニ・DX 20インチ 色:マットピスタチオ内装3段変速 BAA適合 幼児2人同乗基準適合 バッテリー: 13.2Ah・おしゃれな小径モデル・大容量バッテリー搭載で、 長距離走行が可能・車高が低いから、お子さまの乗せ降ろしもラクラク・フレームカラーに合わせたおしゃれな 着せ替えシートカバー付き・オフィス街にも馴染むスタイリッシュなデザイン・ひとこぎの距離は26型と同様もう突然のパンクの心配なし 高性能ノーパンクタイヤ仕様出先でのパンクの心配はいりません。最適のタイヤ圧で快適サイクリングを楽しめます。電動アシスト自転車と組むことでアシストの快適性とパンク不安から解放される安心性を持ち合わせます。通学・通勤はもちろん防災用、共同用、レンタル用などにも最適です。>> ★ ご注意 ★ <<メーカー直送のため代金引換をご利用できません。メーカー在庫管理のため在庫数が連動しない場合がございます、予めご了承ください。納期にお時間がかかる場合がございますので予めご了承ください。お急ぎの場合は、お電話にてご確認をお願いします。○●○●○純正オプション部品も取り扱っております予備バッテリー、リヤバケット、リヤキャリア、スタンド、チャイルドシートなどのオプション部品も取扱っております。ご希望の方は【商品についての問合わせ】ボタンよりご連絡ください。○●○●○※防犯登録ご希望の方へ※防犯登録をする際に購入者の身分証明が必要になりますご注文後、メールにご連絡いたしますので必要書類のご提出をお願い致します※防犯登録は最寄りの自転車販売店でも登録可能です※  ★スペック★ 品名 ギュット・ミニ・DX 品番 BE-ENMD035 寸法 全長 1,840mm 全幅 570mm ハンドル高さ 1,020-1,030mm サドル高さ 742-897mm タイヤサイズ <前>20×1 3/4WO <後>20×1 3/4WO 軸間距離 1,270mm 車輌総重量(総重量) 33.3kg 補助速度範囲 24km/h未満 充電1回の走行距離(標準パターン) パワーモード使用時 39km オートマチックモード走行 47km ロングモード走行 63km モーター形式 直流ブラシレスモーター 定格出力 250W 補助力制御方式 踏力比例制御式 バッテリー種類 リチウムイオンバッテリー(NKY452B02) バッテリー容量 25.2V-13.2Ah バッテリー質量 約2.8Kg 充電器形式 スタンド型 (NKJ048) 電源 AC100V (50Hz/60Hz) 充電時間 約4.5時間 充電器消費電力 約140W 変速機方式 内装3段シフト 制動装置 前輪 サイドプル形キャリパーブレーキ 後輪 ローラーブレーキ 照明装置 バッテリー式前照灯 盗難防止装置 後輪サークル錠 適応身長 142cm以上(幼児2人同乗の場合は158cm以上) チャイルドシート 前 1 歳以上 4 歳未満、体重 15 kg以下で身長 100 cm以下のお子さま 後 2 歳以上 6歳未満、体重 22 kg以下で身長 115 cm以下のお子さま 前後合わせての積載重量 30 kgまで※チャイルドシートを含まない幼児2人の体重合計 ●乗車適応身長は、個人差がありますので、目安としてください。●寸法や質量等の値は、部品のばらつきや仕様変更により、誤差が生じる場合があります。●仕様変更などにより写真、イラストや内容が一部実車と異なる場合があります。●バッテリーは、充放電を繰り返すと徐々に蓄電能力が低下し走行できる距離が短くなります。目安として700〜900回の充放電で新車時の約半分となり、使い方によっては交換が必要となります。●この車種は、乗員体重を65 kgで基本設計しています。 従って、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、各部の消耗度合、劣化度合が大きくなります。 走行距離も、『標準パターン』に対して短くなります。※走行条件:環境温度は20±5℃、無風の状態、バッテリーは新品、バッテリーライトは消灯状態、車載重量(乗員と荷物の合計)は65kg、路面は乾燥した平滑な路面、タイヤ空気圧は標準空気圧。液体ポリウレタンストマータイヤとは・・・従来のノーパンクタイヤはクッション性が悪く、乗り心地が悪いものでした。またタイヤとリムの密着度が悪くタイヤのヘタリ感がありました。液体ポリウレタンストマーは特殊な加工工程を経てタイヤに注入し、約6時間程かけ柔軟性を持ったゴム質に変化します。そのタイヤはまるでエアータイヤのような柔軟性を持っています。空港建設やJR、大手ゼネコン、自衛隊などで採用されて実績のある高機能ノーパンクタイヤなのです。

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